港岛家族的诞生第328章 【香港VS希腊】(3/4)

    他很关键！

    由于林志超在日本大造20艘万吨油船，再加上日本的订单这两个月蜂拥而至，以至于现在造一艘船要18个月以上。

    “好，这些行程都要参加，你替我约个具体时间！”

    “没问题！”

    接着，林志超讲道：“我的同胞董浩云也在纽约，他去年也打造了6艘万吨油轮。实际上，全球石油运输的‘VLCC’重要力量，已经变成了香港。”

    董浩云的VLCC，预计年底或者明年初也要下水。而整个世界的VLCC，到年底预计也就20~25艘，而香港占据着70~80%的份额。

    鲍比·布莱尔很快就说道：“那其实大家可以事前沟通一下，对希腊船东予以还击。”

    林志超眼前一亮，这个策略不错。当然，所谓还击的目标肯定不是让希腊油船租不出去，毕竟现在世界稀缺油船，肯定非常抢手；真正的还击目标，是让希腊油船逐渐失去竞争力，打个比方——埃克森石油租赁一段时间后，觉得希腊船东要价贵，那他们就会增加香港船东的租约；与此同时，希腊船东因而变得不敢造新船，欧洲造船本来也贵，便发展潜力用尽。

    相反，香港船东获得越来越多的信任和租约，便在日本大造便宜船，继续租给西方石油公司。

    “嗯，我先约董浩雲聊聊。”

    埃克森石油公司，无疑是美国最大的石油公司，后世和美孚合并后，更一度是世界五百强前十，且在1997年创下85亿美金的利润。

    航运界有这样一句话——谁能埃克森石油公司合作愉快，谁就能获得美国其它大型石油公司的信赖。

    林志超对于这句话深信不疑，当年就因为获得‘国际租船部’经理牛登的信任，结果牛登为林志超介绍无比石油、蚬客石油等多家石油公司。

    所以这些埃克森石油公司也喜欢压价，但林志超都还算好说话。

    他更喜欢通过航运周期，来获得最大的利润；所以这一次谈判，是非常重要的。

    林志超第二天便约了董浩云在华尔道夫饭店吃饭，两人坐在靠窗的位置，一边享受美食，一边聊天。

    两人是事业上的竞争对手，但却有着还行的私交关系。至于事业上的竞争，也是在海外这个大市场为主，不算很激烈。

    董浩雲目前大概拥有不到200万吨的运营船队，大部分为二手船；但他去年订购了6艘万吨的油轮，真的是走对了棋。

    “林生，你对香港的事情发展是怎么看的？”董浩雲认真的问道。

    他从五月份就移师纽约，所以只知道事情发展一发不可收，似乎是末日一样；好在他都是船队资产，哪怕是香港注册，也不会有影响。

    “几乎都是15~25岁的年轻人，凭的是一腔热血。等他们吃过苦头，又没有人安抚他们的时候，自然就消停了。”林志超简单的说道。

    “这么说，香港资Z保得住了？”

    “将来总归要还的，但现在好像那边上面没有那个意思。当然，仅是一家之言。”

    董浩雲点点头，说道：“只是这闹多久才是个头啊！”

    这个林志超没有回答，他又不是神仙。

    接下来，林志超主动讲道：“董生，你在纽约那么久，是不是听说希腊船东最近很活跃？”

    董浩雲点点头，说道：“他们确实挺活跃的，毕竟现在的行情，他们一定不会错过发展壮大的机会。他们实行的单程短租，现在价格喊得很高，一艘新船的年回报率高达45%~50%。”

    航运新船的回报率在这之前，普遍在15~25%；实际上，达到25%非常困难，单程短租看似可以达到这个年回报率，但业务恰恰需要可能衔接不上。

    但如今，业务他不愁，自然就可以翻倍45~50%。

    林志超建议道：“董生，我们虽然是竞争对手，但又同为香港船东。有没有兴趣合作一次，给希腊船东一次打击。只要到了七十年代，希腊船东再也没有发展潜力了。”

    奥纳西斯目前总吨位也只有200多万吨，因为他也会面临淘汰旧船的危机，再加上多元化投资，这几年成长是很慢的。

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