港岛家族的诞生第316章 【妹妹的婚事】(3/4)
个集团的投资，本身就非常大。
林馨儿只能说道：“喔！哥，你以前不是说.”
林志超坦然说道：“这和当父亲的道理是一样的，女儿年龄小时，是要防着；女儿年龄大时，是要催着；女儿年龄若是再大一点，但父亲要急得懂了嘛？反正，我不会害你就是。”
林馨儿顿时五味成杂，不知道该如何表达此时的情绪。
许彩英马上说道：“吃饭吃饭！”
另外一边的吴文英，并不发表意见，她年龄大了，虽然操心女儿的事情，但一家之主是自己的儿子；长兄如父，这些事情一直是儿子在掌管。
翌日，林志超召开了亚洲航运的董事会。
此时的环球集团，下属有两家上市公司——亚洲航运、隆丰投资，分别持股52%、43%；增持的股份，几乎都是会德丰套现的，虽然是在1964年的高峰时期，但林志超依旧照吃无误。
毕竟，这相当于会德丰集团主动退出这两家公司，属于套现；这个时候环球航运增加股份，算是堂堂正正。
会议室里，一共有四名是环球集团派来的董事，相反会德丰集团仅剩下小马登一个董事。
林志超讲道：“亚洲航运的债务情况如何？”
如今的亚洲航运，已经拥有50万吨的载重量，其中30万吨是油船3艘，发展算快的了。
“银行债务和发行的债券，一共是7200万港币，现金流是360万港币！”财务随即汇报道。
林志超说道：“目前亚洲航运的年盈利，差不多两年还清。不过我打算继续造船，所以资金不足。我建议发行20%的新股，筹措资金发展！”
52%的股份，还不足够，要增加至60~70%。
因为即将到来的八年航运旺季，自然是要多吃一点。
小马登这时候说道：“是环球航运集团认购，还是公众发行新股！”
林志超说道：“发行给环球集团！”
小马登点点头，并无意外，这个时候发行新股，股民也不买账；虽然这个时候发行新股，环球集团比较划算，但这样做无可是非，毕竟这是集资的唯一办法。
总经理诺伯特自然也不会反对，他现在已经认可林志超这个老板，以及环球集团为母公司。
随即大家一致同意。
这样一来，环球集团将增至%的股权。
至于代价方面，去年亚洲航运的市值达到了亿，如今的市值仅剩下2亿，所以认购20%新股，大概需要不到4000万港币。
这笔钱，当然是去造新船，造一艘15万吨的新船。亚洲航运本来就是以后的油船经营为主要船只，所以自林志超入董事会后，一直坚持这种方针。
如今日本造船费用涨了不少，一艘15万吨油船，要价1500多万美金。
实际上，集资的这点钱不足，但林志超自然还能通过日本银行进行贷款之类的。
散会后，小马登找到林志超：“林爵士，隆丰投资的股票，你还需要不需要，我有意转让10%？”
小马登在这个时期，并不喜欢投资航运，虽然有和环球、汇丰合作的两家企业，但据林志超所知，小马登压根没有出钱，都是汇丰银行给予的贷款。
与此同时，整个六十年代，会德丰一直投资贸易、零售、地产等，经常资金不足，所以就套现航运资产来挪用。
而林志超就成了他的‘接盘侠’，他去年套现10%的亚洲航运，足足要了林志超2500万港币。
幸好今年股市跌下来，如今隆丰投资的10%股票，价值也就1200万左右。
因为隆丰投资，目前并没有发展，林志超还没有精力打理。
就算没有精力大发展，拿到手里的上市公司，将来也绝对有大用途。
“要！马登先生也知道的，环球集团没有上市公司，打算培养两家不错的上市公司，承蒙你成全，我们已经打算发展亚洲航运、隆丰投资。”
现在华人上市有些困难，哪像英资公司，将旗下子公司弄弄，很快就可以上市。
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林馨儿只能说道：“喔！哥，你以前不是说.”
林志超坦然说道：“这和当父亲的道理是一样的，女儿年龄小时，是要防着；女儿年龄大时，是要催着；女儿年龄若是再大一点，但父亲要急得懂了嘛？反正，我不会害你就是。”
林馨儿顿时五味成杂，不知道该如何表达此时的情绪。
许彩英马上说道：“吃饭吃饭！”
另外一边的吴文英，并不发表意见，她年龄大了，虽然操心女儿的事情，但一家之主是自己的儿子；长兄如父，这些事情一直是儿子在掌管。
翌日，林志超召开了亚洲航运的董事会。
此时的环球集团，下属有两家上市公司——亚洲航运、隆丰投资，分别持股52%、43%；增持的股份，几乎都是会德丰套现的，虽然是在1964年的高峰时期，但林志超依旧照吃无误。
毕竟，这相当于会德丰集团主动退出这两家公司，属于套现；这个时候环球航运增加股份，算是堂堂正正。
会议室里，一共有四名是环球集团派来的董事，相反会德丰集团仅剩下小马登一个董事。
林志超讲道：“亚洲航运的债务情况如何？”
如今的亚洲航运，已经拥有50万吨的载重量，其中30万吨是油船3艘，发展算快的了。
“银行债务和发行的债券，一共是7200万港币，现金流是360万港币！”财务随即汇报道。
林志超说道：“目前亚洲航运的年盈利，差不多两年还清。不过我打算继续造船，所以资金不足。我建议发行20%的新股，筹措资金发展！”
52%的股份，还不足够，要增加至60~70%。
因为即将到来的八年航运旺季，自然是要多吃一点。
小马登这时候说道：“是环球航运集团认购，还是公众发行新股！”
林志超说道：“发行给环球集团！”
小马登点点头，并无意外，这个时候发行新股，股民也不买账；虽然这个时候发行新股，环球集团比较划算，但这样做无可是非，毕竟这是集资的唯一办法。
总经理诺伯特自然也不会反对，他现在已经认可林志超这个老板，以及环球集团为母公司。
随即大家一致同意。
这样一来，环球集团将增至%的股权。
至于代价方面，去年亚洲航运的市值达到了亿，如今的市值仅剩下2亿，所以认购20%新股，大概需要不到4000万港币。
这笔钱，当然是去造新船，造一艘15万吨的新船。亚洲航运本来就是以后的油船经营为主要船只，所以自林志超入董事会后，一直坚持这种方针。
如今日本造船费用涨了不少，一艘15万吨油船，要价1500多万美金。
实际上，集资的这点钱不足，但林志超自然还能通过日本银行进行贷款之类的。
散会后，小马登找到林志超：“林爵士，隆丰投资的股票，你还需要不需要，我有意转让10%？”
小马登在这个时期，并不喜欢投资航运，虽然有和环球、汇丰合作的两家企业，但据林志超所知，小马登压根没有出钱，都是汇丰银行给予的贷款。
与此同时，整个六十年代，会德丰一直投资贸易、零售、地产等，经常资金不足，所以就套现航运资产来挪用。
而林志超就成了他的‘接盘侠’，他去年套现10%的亚洲航运，足足要了林志超2500万港币。
幸好今年股市跌下来，如今隆丰投资的10%股票，价值也就1200万左右。
因为隆丰投资，目前并没有发展，林志超还没有精力打理。
就算没有精力大发展，拿到手里的上市公司，将来也绝对有大用途。
“要！马登先生也知道的，环球集团没有上市公司，打算培养两家不错的上市公司，承蒙你成全，我们已经打算发展亚洲航运、隆丰投资。”
现在华人上市有些困难，哪像英资公司，将旗下子公司弄弄，很快就可以上市。
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