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四合院之光第四百二十章 船舶订单(4/6)

后续的测试还在继续。

    作为船用发动机来说,故障率以及寿命是极为关键的。

    这玩意儿都在动力舱里面,真要是中间坏了的话,麻烦就大了。

    然后部门领导就亲自来视察,不过这个时候刘海已经回到了自己的岗位,因为刘海不需要这些功劳,不需要在领导面前露脸交给项目组的其他人以及老师来露脸。

    刘海一边上班一边画三辆车的效果图,要是小师妹不喜欢,就把效果图丢给港岛经销商。

    相信他们会十分满意的。

    经销商何止是满意,简直是意气风发,这个夏天全球汽车销售市场都要看狗狗车。

    低廉的价格,超高的颜值,比较优秀的操控性能,多元化的颜色,多元化的搭配,不但有拖车的拖钩,还有行李架。

    另外也有各种配置选择。

    哪怕是现在国内的总产量达到了每天4000多台,但是30万的订单数量,依然雷打不动的压在了头上。

    从年初开始生产到现在总共生产了50多万台,已经交付了40多万台。

    但是明显市场的后劲很足,欧美这边甚至不少人愿意加价提车,但是这是不可能的。

    罗孚汽车不敢确定,背后有没有其他利益集团参与,毕竟如果加价提车这个事情被放大的话,会对公司很不利。

    销量越高,外面质疑的声音就越低,因为销量越高,带动的利益集团就越多。

    没有任何汽车是狗狗汽车的对手,哪怕是与狗狗汽车同档次的甲壳虫也不是对手。

    因为甲壳虫的生产成本飙升,首先是汽车产业工人的福利,另外就是原材料成本。

    经销商掌控的循环贸易,让大宗的物资全部流向了国内。

    从内地运出工业产品,然后又运送回各种原材料,在运输成本上就会降低一大块。

    更别说经销商在上游产业进行布局,矿山橡胶冶炼塑料等行业进行布局。

    一个等于是自己家的企业,一个等于说是外人,那么经销商给的价格肯定就不同。

    虽然才刚刚7月份,但是经销商们已经把目光瞄准了今年的圣诞节。

    红狐跑车,将会作为另外一个主打车型,会再次给其他汽车厂商予以重击。

    “北美暴发户的石油经销商愿意与我们合作,让我们的汽车进入他们的市场!”经销商们坐在一起开会,谈论着一项重大合作意向。

    “我感觉没有必要,那些粗鲁卑鄙的家伙,指不定心里有着什么其他计划。”

    “咱们只要不在他们国内销售,那么他们就没有办法对我们指手画脚!”

    “我们已经与北美的卡车协会达成了合作意向,根本不需要看他们能源集团的脸色。”

    “我认为也是这样,现在我们每天在加麻大销售超过1000辆汽车,其中80%都是通过卡车协会运输到北美各地。”

    “事实上我们也建议买家通过卡车协会运输,因为开车旅行是一件很危险的事情,在地广人稀的环境里面充满着各种危险。”

    “那就拒绝他们!”

    “我赞同。”

    “咱们不进入他们的市场,要扯皮,让他们跟隔壁的加麻大扯皮,要是他们禁止加麻大的汽车进入他们的国内,这不正是我们愿意看到的?”

    “要是那样的话,我们可以重新进入北美。”

    “北美三大汽车厂商进入南亚次大陆,下一步我们要掌控他们的工会,然后涨工资!”

    “南亚次大陆不是要民主吗?咱们就民主一点。”

    “北美那些汽车厂商太单纯了,涨工资对于任何工厂主来说都是致命的。”

    “让他们先建立,然后咱们就让工会行动,南亚次大陆那些官僚绝对会为了一美元烧毁1万美元的工厂。”

    “很简单,1万美元是工厂主的,而拿到兜里的一美元才是实实在在自己的。”

    “咱们就等着看好戏,要是他们不涨工资,那么咱们就让政客出面批评他们不够自由民主。”
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