四合院之光第四百章 捆绑（第一更）(1/4)
“那就改。”孙爱国听到这话，立即来了兴趣，不是孙爱国知道消防飞机的市场，也不是孙爱国知道消防飞机究竟是干什么的，好用不好用。
一方面单纯的相信刘海，另外一方面多一个机型总归是好的。
刘海这边也有自己的打算，消防飞机可不便宜，后世加麻大的庞巴迪CL-415双发消防飞机，一架报价好像是三千万美金。
特种飞机在市面上都不便宜，老美还改装了不少二战时候的水上飞机作为灭火飞机。
我们国内固定翼消防飞机发发展起步较晚，至于说那个什么鲲鹏水上飞机……唉，里面的事情就不说了，后来买了伊尔76，买这个飞机不为其他的，扶持一下北面，不然对方再垮了就麻烦了。
哪怕是有些国家买不起灭火飞机也要租用灭火飞机，至于灭火不灭火，是经济价值决定的，如果说这一场大火没啥损失，那么就没有人去灭火。
相反这一次大火带来的损失很大，或者持续蔓延，那么就会灭火。
至于后世老美那边为什么放任山火不管，其实是因为在某次大楼事件之后，消防员都不卖命了。
而且老美那边还有一点，那就是在灭火出勤的时候工资高，甚至有报道消防员放火增加出勤收入。
根据统计在撞击大楼之后，有1500名消防员因为各种疾病死亡，那两个大楼是钢结构，里面充斥着大量的石棉等防火保温材料，高温，垮塌，然后……现场的情况可想而知了。
而且消防员打了很多年官司，很多人都死了，判决都没下来，所以从哪之后消防员大家都是爱咋地咋地，小火可以上，大火……烧就完了呗，反正每天拿着高工资，烧一年……不，烧三年……美滋滋，又没有危险，又有高工资。
刘海点点头：“这个改装不是很难，当初设计的时候就预留了。”
孙爱国嘿嘿一笑：“小刘你就不说了，简直是这个。”
然后事情就这么说定了，刘海估计暂时卖不不了多少，但是可以搅局啊。
是不是，大家都差不多，你卖三千万，隔壁卖两千万，甚至是一千五百万，那个国家的议会敢批准采购价格贵的，不怕反对派出来上街溜达啊。
走的也是摩托车的路子，低价，性价比。
要说这种飞机是敏感设备，不允许进口什么的，肯定是不行的，因为这种活塞发动机结构简单，皮实耐用。
反正就当一个癞蛤蟆在一边蹲着，就是恶心其他飞机制造厂的，看看还有谁敢跟我比价格。
于是在68年十一月的时候，刘海又开始改飞机了。
双发固定翼水上飞机采用了两种吸水模式，第一种就是在陆地上装水，第二就是在河流，水库，飞机在水面飞行，只是需要几秒水就自动灌进去了。
就相当于舀水一样，飞机自身作为动力舀水，直接把机舱内部的水罐灌满。
改装又放在一个机库里面，抽调技术人员，刘海出方案，下面出图纸，一架水上飞机就送到这里来了。
摩托车厂已经在减少双发飞机的生产任务，毕竟有其他四个厂子生产，至于水上飞机已经不生产了，全部给洪都那边生产。
飞机到了之后，因为刘海在设计的时候就预留了改装空间，所以先维护保养，然后开始拆。
这个飞机也就小几吨水，几吨水有多少点，根本就没多少，整个水罐占据的体积加起来不到机舱容积的一半。
不过这个水罐设计就有讲究了，在内部有个压力设施，原理就像是挑水的时候在水桶里面放上一些树叶，防止水浪出来。
也就是说每一次飞机吸水的容积不一样，防止水罐里面没有吸满，这家伙上天还不得在里面浪啊浪，然后飞机就被浪没有了。
另外水罐中间有隔板，不开闸放水的时候，隔板是竖立状态，放水的时候隔板就是打开状态。
经销商这边其实接到南美采购飞机的意向也是有些懵逼，毕竟整个美洲飞机产业那么发达，怎么找上咱们呢？
结果你猜怎么的，原来是想跟港岛经销商展开贸易，南美的经济情况在二战之后，订单萎缩，再加上被某个金融大鳄忽悠，没错就是北美那个，说什么金融化，于是南美的一帮子小弟秉承着跟着老大混，怎么也得-->>
一方面单纯的相信刘海，另外一方面多一个机型总归是好的。
刘海这边也有自己的打算，消防飞机可不便宜，后世加麻大的庞巴迪CL-415双发消防飞机，一架报价好像是三千万美金。
特种飞机在市面上都不便宜，老美还改装了不少二战时候的水上飞机作为灭火飞机。
我们国内固定翼消防飞机发发展起步较晚，至于说那个什么鲲鹏水上飞机……唉，里面的事情就不说了，后来买了伊尔76，买这个飞机不为其他的，扶持一下北面，不然对方再垮了就麻烦了。
哪怕是有些国家买不起灭火飞机也要租用灭火飞机，至于灭火不灭火，是经济价值决定的，如果说这一场大火没啥损失，那么就没有人去灭火。
相反这一次大火带来的损失很大，或者持续蔓延，那么就会灭火。
至于后世老美那边为什么放任山火不管，其实是因为在某次大楼事件之后，消防员都不卖命了。
而且老美那边还有一点，那就是在灭火出勤的时候工资高，甚至有报道消防员放火增加出勤收入。
根据统计在撞击大楼之后，有1500名消防员因为各种疾病死亡，那两个大楼是钢结构，里面充斥着大量的石棉等防火保温材料，高温，垮塌，然后……现场的情况可想而知了。
而且消防员打了很多年官司，很多人都死了，判决都没下来，所以从哪之后消防员大家都是爱咋地咋地，小火可以上，大火……烧就完了呗，反正每天拿着高工资，烧一年……不，烧三年……美滋滋，又没有危险，又有高工资。
刘海点点头：“这个改装不是很难，当初设计的时候就预留了。”
孙爱国嘿嘿一笑：“小刘你就不说了，简直是这个。”
然后事情就这么说定了，刘海估计暂时卖不不了多少，但是可以搅局啊。
是不是，大家都差不多，你卖三千万，隔壁卖两千万，甚至是一千五百万，那个国家的议会敢批准采购价格贵的，不怕反对派出来上街溜达啊。
走的也是摩托车的路子，低价，性价比。
要说这种飞机是敏感设备，不允许进口什么的，肯定是不行的，因为这种活塞发动机结构简单，皮实耐用。
反正就当一个癞蛤蟆在一边蹲着，就是恶心其他飞机制造厂的，看看还有谁敢跟我比价格。
于是在68年十一月的时候，刘海又开始改飞机了。
双发固定翼水上飞机采用了两种吸水模式，第一种就是在陆地上装水，第二就是在河流，水库，飞机在水面飞行，只是需要几秒水就自动灌进去了。
就相当于舀水一样，飞机自身作为动力舀水，直接把机舱内部的水罐灌满。
改装又放在一个机库里面，抽调技术人员，刘海出方案，下面出图纸，一架水上飞机就送到这里来了。
摩托车厂已经在减少双发飞机的生产任务，毕竟有其他四个厂子生产，至于水上飞机已经不生产了，全部给洪都那边生产。
飞机到了之后，因为刘海在设计的时候就预留了改装空间，所以先维护保养，然后开始拆。
这个飞机也就小几吨水，几吨水有多少点，根本就没多少，整个水罐占据的体积加起来不到机舱容积的一半。
不过这个水罐设计就有讲究了，在内部有个压力设施，原理就像是挑水的时候在水桶里面放上一些树叶，防止水浪出来。
也就是说每一次飞机吸水的容积不一样，防止水罐里面没有吸满，这家伙上天还不得在里面浪啊浪，然后飞机就被浪没有了。
另外水罐中间有隔板，不开闸放水的时候，隔板是竖立状态，放水的时候隔板就是打开状态。
经销商这边其实接到南美采购飞机的意向也是有些懵逼，毕竟整个美洲飞机产业那么发达，怎么找上咱们呢？
结果你猜怎么的，原来是想跟港岛经销商展开贸易，南美的经济情况在二战之后，订单萎缩，再加上被某个金融大鳄忽悠，没错就是北美那个，说什么金融化，于是南美的一帮子小弟秉承着跟着老大混，怎么也得-->>
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