四合院之光第三百九十五章 好消息（第二更）(3/4)
人来操作电梯，这个问题一解决，后面设计就很好设计了。
至于防夹，就是在电梯门的行程中，加几道保险。
电梯门做成凹凸结构，在凹凸结构上面，做几道保险触点，如果这几道触点没有接触，电梯将无法运行。
也就是说这几道保险触点没有接触，电梯的控制系统就处于断路状态无法运行。
没有搞什么红外线之类的，就搞简单的机械。
主要是电梯的防溜结构，还有整体的电机以及控制系统，缆绳等等的。
刘海审阅了一番，发现没有多大问题，就做了批示，下一步就开始制造。
电梯分货运电梯以及客运电梯，客运电梯也做的比较大，毕竟现在没有居民楼安装电梯。
“等以后在五星广场旁边买块地，自己修一幢楼，每天可以到五星广场里面遛弯，锻炼身体。”
“那片以后绝对会是城市中心。”刘海已经琢磨着到五星广场那边买地了。
至于那边的选址，暂时还没有确定下来，因为最终要用多大的地块还没有出来。
大概率就是三环到四环之间取一块地，就在西八里庄往西，具体多大面积要看最终方案，应该最低都是三四平方公里。
摩托车厂这边这一块地刘海有点嫌弃，主要是旁边都是工业区，到了下半年冷的时候一天到晚闻着烤鸡的香味。
飞机制造车间那边只要不来找，刘海根本不会去过问那边的事情，只要没问题，就是最好的消息。
68年的7月刘海觉得一晃就过去了，大飞机测试一切顺利，基本都是一些调试的问题。
原本计划三个月的试验项目，因为没有出什么大的问题，所以试验只是持续了接近两个月就完成了。
这接近两个月产生了几百公斤重的测试数据资料，每飞行一次，各项测试数据全部要记录。
这些测试数据也很有用，样机被重新拖回了生产车间。
因为接近两个月的飞行，飞机表面有些地方有不少污渍，这也是以前涂防锈漆的初衷，如果不涂防锈漆，污渍就在蒙皮表面。
把有污渍的地方重新打磨之后，就开始喷漆，这一架飞机在完成验收之后就会放在一边，作为摩托车厂的收藏品。
飞机重新回到厂子打磨喷漆，验收必须要搞一个仪式，这可是我国自主研发的大飞机，这飞机要比DC 7短一些，机翼也要短一些，因为刘海采用的这种发动机不是DC 7那种，所以机翼的宽度要稍微那么宽一些。
整个飞机是在摩托车厂与长安工业大学联合建造的风洞里面做了试验。
当时准备了好几种模型，这个表现出来的综合数据比较优秀。
当然，上级领导再次来了，这一次全体领导与飞机合影。
同时上级领导又参观了客机生产线，客机生产线也开始在生产了，刘海也是采用一边作图，一边生产，很多地方让技术人员动手，自己动嘴。
这一架客机没有学DC 7那样在下面增加一个行李舱，这架飞机客舱底部预留了行李舱的位置。
这架飞机最大载客人数只有100人，如果是有特等舱的只有88人。
座椅布局就是中间过道两边座位，这也是后世经常采用的布局。
“座椅采用了玻璃纤维制造，整体更轻。”
“机体里面部分也是采用了玻璃纤维制造。”
“整体减重能够达到8%。”技术人员对着参观的领导们一一介绍飞机上用的零部件。
玻璃纤维具有耐腐蚀，强度高，重量轻并且绝缘阻燃等多种优秀的条件。
当然根据不同的部位，在玻璃纤维部件内部使用了铝合金骨架增加强度。
刘海本来想上碳纤维的，但是那玩意儿制造难度比较高，而且说实话，不防火也不绝缘。
作为一个资深钓鱼佬，刘海就喜欢玻璃纤维材质的，而不喜欢碳纤维的。
碳纤维会导电，玻璃纤维的不会导电。
刘海就跟在大部队后面，正在跟老师商量什么时候坐-->>
至于防夹，就是在电梯门的行程中，加几道保险。
电梯门做成凹凸结构，在凹凸结构上面，做几道保险触点，如果这几道触点没有接触，电梯将无法运行。
也就是说这几道保险触点没有接触，电梯的控制系统就处于断路状态无法运行。
没有搞什么红外线之类的，就搞简单的机械。
主要是电梯的防溜结构，还有整体的电机以及控制系统，缆绳等等的。
刘海审阅了一番，发现没有多大问题，就做了批示，下一步就开始制造。
电梯分货运电梯以及客运电梯，客运电梯也做的比较大，毕竟现在没有居民楼安装电梯。
“等以后在五星广场旁边买块地，自己修一幢楼，每天可以到五星广场里面遛弯，锻炼身体。”
“那片以后绝对会是城市中心。”刘海已经琢磨着到五星广场那边买地了。
至于那边的选址，暂时还没有确定下来，因为最终要用多大的地块还没有出来。
大概率就是三环到四环之间取一块地，就在西八里庄往西，具体多大面积要看最终方案，应该最低都是三四平方公里。
摩托车厂这边这一块地刘海有点嫌弃，主要是旁边都是工业区，到了下半年冷的时候一天到晚闻着烤鸡的香味。
飞机制造车间那边只要不来找，刘海根本不会去过问那边的事情，只要没问题，就是最好的消息。
68年的7月刘海觉得一晃就过去了，大飞机测试一切顺利，基本都是一些调试的问题。
原本计划三个月的试验项目，因为没有出什么大的问题，所以试验只是持续了接近两个月就完成了。
这接近两个月产生了几百公斤重的测试数据资料，每飞行一次，各项测试数据全部要记录。
这些测试数据也很有用，样机被重新拖回了生产车间。
因为接近两个月的飞行，飞机表面有些地方有不少污渍，这也是以前涂防锈漆的初衷，如果不涂防锈漆，污渍就在蒙皮表面。
把有污渍的地方重新打磨之后，就开始喷漆，这一架飞机在完成验收之后就会放在一边，作为摩托车厂的收藏品。
飞机重新回到厂子打磨喷漆，验收必须要搞一个仪式，这可是我国自主研发的大飞机，这飞机要比DC 7短一些，机翼也要短一些，因为刘海采用的这种发动机不是DC 7那种，所以机翼的宽度要稍微那么宽一些。
整个飞机是在摩托车厂与长安工业大学联合建造的风洞里面做了试验。
当时准备了好几种模型，这个表现出来的综合数据比较优秀。
当然，上级领导再次来了，这一次全体领导与飞机合影。
同时上级领导又参观了客机生产线，客机生产线也开始在生产了，刘海也是采用一边作图，一边生产，很多地方让技术人员动手，自己动嘴。
这一架客机没有学DC 7那样在下面增加一个行李舱，这架飞机客舱底部预留了行李舱的位置。
这架飞机最大载客人数只有100人，如果是有特等舱的只有88人。
座椅布局就是中间过道两边座位，这也是后世经常采用的布局。
“座椅采用了玻璃纤维制造，整体更轻。”
“机体里面部分也是采用了玻璃纤维制造。”
“整体减重能够达到8%。”技术人员对着参观的领导们一一介绍飞机上用的零部件。
玻璃纤维具有耐腐蚀，强度高，重量轻并且绝缘阻燃等多种优秀的条件。
当然根据不同的部位，在玻璃纤维部件内部使用了铝合金骨架增加强度。
刘海本来想上碳纤维的，但是那玩意儿制造难度比较高，而且说实话，不防火也不绝缘。
作为一个资深钓鱼佬，刘海就喜欢玻璃纤维材质的，而不喜欢碳纤维的。
碳纤维会导电，玻璃纤维的不会导电。
刘海就跟在大部队后面，正在跟老师商量什么时候坐-->>
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